» Nos produits »


Liste des articles de cette catégorie

LAMES RR
La lame RR avec sa base caoutchouc spécial de 30 mm d’épaisseur, permet le déneigement de neige fondante ou traitée avec du sel. Elle permet de déneiger les voies urbaines et route jusqu’en moyenne montagne.La base caoutchouc assure un très bon raclage tout en évitant l’accrochage sur des obstacles tels que les bouches d’égout, regards ou seuils de portails. Il est possible de monter une base polyuréthane à la place du caoutchouc (option).

Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et d’éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

La lame est reliée au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation, composée de deux vérins télescopiques SE, afin de réduire les contraintes sur le corps de lame et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.

Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
» En savoir plus «
LAMES SPR
La lame SPR avec sa base acier ou caoutchouc, permet le déneigement de neige fraîche, fondante ou traitée avec du sel.

La base acier ou caoutchouc bénéficie d’un système performant contre les obstacles avec deux clapets escamotables indépendants couplés à des amortisseurs double-effet à gaz. Ce système évite à la lame de sauter après avoir percuté un obstacle. Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

La lame est reliée au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation, composée de deux vérins télescopiques SE, afin de réduire les contraintes sur le corps de lame et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.

Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
La lame SPR permet de déneiger efficacement les voies urbaines, les routes de plaine, comme les routes de moyenne montagne.
» En savoir plus «
LAMES PER
La lame à panneaux escamotables, permet le déneigement de tous les types de neige avec une sécurité à toute épreuve sur les routes de moyenne montagne.

Chaque panneau est équipé de 4 éléments vulkolan déformables, possédant une très bonne mémoire de forme pour reprendre leurs positions initiales après le passage d’un obstacle. Les panneaux peuvent franchir les obstacles, sans détériorer la structure de la lame et ils épousent parfaitement le profil de la route. Ces lames sont très silencieuses en travail, aucune vibration n’est transmise au châssis du véhicule.

Des sabots d’usure en acier ou polyuréthane (option) rotatifs à 360°, soulage l’usure de la lame acier de 400 brinells. Il est possible de monter une base caoutchouc à la place de l’acier. Des sabots d’extrémités permettent de s’appuyer contre les trottoirs et les bordures de routes sans endommager le corps de lames.

Le corps de lame est en polyéthylène renforcé et assure une glisse parfaite de la neige sur celui-ci. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
» En savoir plus «
LAMES PVR
La lame PVR à 4 panneaux escamotables, permet le déneigement de tous les types de neige avec une sécurité à toute épreuve sur les routes accidentées de haute montagne.

Chaque panneau est équipé de 4 éléments vulkolan déformables, possédant une très bonne mémoire de forme pour reprendre leurs positions initiales après le passage d’un obstacle. Les panneaux peuvent franchir les obstacles, sans détériorer la structure de la lame et ils épousent parfaitement le profil de la route. Ces lames sont très silencieuses en travail, aucune vibration n’est transmise au châssis du véhicule.

Des sabots d’usure en acier ou polyuréthane (option) rotatifs à 360°, soulage l’usure de la lame acier de 400 brinells. Il est possible de monter une base caoutchouc à la place de l’acier. Des sabots d’extrémités permettent de s’appuyer contre les trottoirs et les bordures de routes sans endommager le corps de lames.

Le corps de lame est en polyéthylène renforcé et assure une glisse parfaite de la neige sur celui-ci. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.
Deux hauteurs de lame sont proposées pour la gamme PVR. 1.05 m et 1.30m.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
» En savoir plus «
LAMES CERVIN BIRACLAGE
La lame CERVIN bi-raclage acier et caoutchouc, permet le déneigement de tous les types de neige. Vous pouvez changer la base d’usure depuis le poste de conduite.

La base acier bénéficie d’un systèm
Oléopneumatique performant contre les obstacles avec deux clapets escamotables indépendants.

Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.

Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.

La lame bi-raclage par sa polyvalence permet de déneiger efficacement les voies urbaines, les routes de plaine, comme les routes de moyenne montagne.
» En savoir plus «
LAMES EVEREST BIRACLAGE
La lame EVEREST bi-raclage acier et caoutchouc, permet le déneigement de tous les types de neige. Vous pouvez changer la base d’usure depuis le poste de conduite.

La base acier bénéficie d’un système
Oléopneumatique performant contre les obstacles avec quatre clapets escamotables indépendants.

Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige sur celui-ci. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour éviter au maximum les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.

La lame bi-raclage par sa polyvalence permet de déneiger efficacement les voies urbaines, autoroutières, aéroportuaires, les routes de plaine, comme les routes de moyenne et haute montagnes.
» En savoir plus «
LAMES CAP NORD TRI-AXIALE
La lame CAP NORD avec ses deux volets latéraux à commandes hydrauliques indépendantes vous permet de travailler dans des milieux urbains encombrés ! Egalement appréciée pour sa maniabilité dans les stations de skis, les parkings, taxiway d’aéroports et les aires d’autoroutes.

La lame bi-raclage acier / caoutchouc ou polyuréthane, permet le déneigement de tous les types de neige. Vous pouvez changer la base d’usure depuis le poste de conduite.

La base acier bénéficie d’un système
Oléopneumatique performant contre les obstacles avec quatre clapets escamotables indépendants.

Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudier pour éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.
Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. Toutes les fonctions hydrauliques sont protégées par un système de sécurité par clapets de décharge. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
» En savoir plus «
FIXES
L’Etrave fixe avec sa base acier spécial de 400 brinells et son angle de pénétration de 80°, permet le déneigement de fortes chutes de neige, de passer des congères de neige ou une lame biaise sera inefficace.

Le corps de l’étrave est en acier et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

L’Etrave fixe est reliée à un parallélogramme déformable avec un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. L’étrave peut bénéficier d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route (option).

Les Etraves fixes sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.

L’Etrave fixe permet de déneiger efficacement les voies communales, les routes de montagne comme les routes de plaines sujettes à la formation de congère.

Leurs cadres d’attelages sont prévus pour s’adapter aux normes SETRA, DIN T3, T5 et sur les relevages agricoles.
» En savoir plus «
CONVERTIBLES
L’Etrave convertible, transformable en lame biaise est particulièrement adaptée pour les chutes de neige importantes. Elle vous permet de faire le travail d’ouverture et d’élargissement en se transformant en lame biaise. Elle est appréciée également pour le déneigement des carrefours et des parkings.
Le galbe est étudié pour enrouler la neige. Les compas d’ouverture lui permettent une démultiplication de l’effort et une rapidité d’ouverture des ailerons. Les volets sont articulés sur une ligne d’axe verticale pour éviter à la neige de passer entre les volets et la pointe, quelques soient leurs positions.
La base acier 400 brinells et son angle d’attaque permet de décoller la neige et la glace facilement. Une base polyuréthane peut être montée également pour le travail des neiges fondantes. Pour cette dernière, nous conseillons notre système de délestage hydraulique (option), pour éviter l’usure prématurée de votre base d’usure.
Le parallélogramme à grand débattement assure une hauteur de relevage important. Un réglage vous permet de corriger l’assiette de l’étrave pour assurer une usure égale de votre base d’usure.
Le cadre d’attelage oscillant permet à l’étrave de corriger les dévers de chaussée. Il est prédisposé pour se monter sur tous les types de fixation (SETRA, DIN T3, DIN T5, 3 points agricole, adaptation sur Chargeur).
Un déflecteur anti projection a été développé pour éviter les projections de neige à vitesse élevée sur le pare-brise du véhicule (option).
Signalisation à LEDS de série.
» En savoir plus «
AILERONS ELARGISSEURS
L’Aileron élargisseur permet de déneiger une largeur supplémentaire, en complément de l’outil frontal de déneigement. Une parfaite reprise du bourrelet de neige laissé par la lame ou l’étrave est ainsi obtenue.
Le tablier en polyéthylène haute densité favorise une meilleure glisse de la neige sur le volet.
La structure de l’aileron est caissonnée avec soudage des éléments en continu pour éviter que l’eau s’infiltre dans les corps creux.
Axes et boulonnerie zingués avec graisseurs sur les articulations.
Base acier en 3 éléments avec système de sécurité anti-choc.
Orientation, oscillation et relevage hydraulique assurés par des vérins double effet largement dimensionnés.
Sécurité hydraulique sur les vérins par limiteurs de pression pour éviter les risques de flambage.
Nos ailerons se fixent sur une plaque d’attelage latérale. Avec montage à droite ou à gauche. Ils se placent sur des camions de 15 à 42 T avec un empattement de 3500 mm minimum. Sur certain camion, il est nécessaire de déplacer des organes pour réaliser ce genre de montage.
» En savoir plus «
AILERONS Ecrêteurs mono-colonne déposables
Les ailerons écrêteurs mono-colonne se déposent rapidement (chariots de dépose en option).
Ils se montent sur les véhicules UNIMOG, THOMAS et autres véhicules spéciaux.
Ils permettent d’augmenter la largeur de déneigement et d’écrêter les talus de neige. Ils assurent une reprise parfaite de la neige par rapport au matériel frontal de déneigement, même dans les virages. Posés au sol, Ils épousent parfaitement les irrégularités de la chaussée grâce à leur système d’oscillation.
Ils peuvent se replier rapidement contre le véhicule quelque soit la position où ils se trouvent. Il est possible, sur demande, d’avoir les ailerons repliables dans le gabarit du véhicule afin de mieux circuler sur les routes étroites lors des transferts.
La structure en acier à haute élasticité est entièrement caissonnée. Le galbe est revêtu de polyéthylène à haute densité pour favoriser la glisse de la neige.
Toutes les articulations sont équipées de graisseurs. Le fonctionnement et entièrement hydraulique.
Des clapets de décharge sur les vérins assurent la sécurité.
Des joysticks placés en cabine sur supports ergonomiques, commandent les ailerons.
» En savoir plus «
AILERONS Ecrêteurs bi-colonne
Le montage bi-colonne est destiné aux véhicules THOMAS de forte puissance et sur chargeuse.
Il permet d’augmenter la largeur de déneigement et d’écrêter les talus de neige pour une meilleure visibilité des usagers de la route. Les ailerons assurent une reprise parfaite de la neige par rapport au matériel frontal de déneigement, même dans les virages. Posés au sol, ils épousent parfaitement les irrégularités de la route grâce à leur système d’oscillation. Ils peuvent lors du croisement d’un véhicule, se replier rapidement contre le véhicule quelque soit la position où ils se trouvent.
Il est possible de monter une lame inter-essieux hydraulique pour décaper la glace accumulée sur les routes.
La structure en acier à haute élasticité est entièrement caissonnée. Le galbe est revêtu de polyéthylène à haute densité pour favoriser la glisse de la neige.
Toutes les articulations sont équipées de graisseurs. Le fonctionnement est entièrement hydraulique.
Des clapets de décharges sur les vérins assurent la sécurité de l’ensemble.
Des joysticks placés en cabine sur supports ergonomiques assurent les manœuvres de l’ensemble.
» En savoir plus «
TURBINES LATERALES HS 135 - 150
Elles sont dotées d’une coquille d’éjection mobile hydrauliquement de façon à pouvoir orienter l’éjection à droite ou à gauche. Ces machines sont particulièrement adaptées pour tenir la largeur des voies de circulation en déneigeant les bourrelets de neige qui s’accumulent sur les bords de routes et autoroutes.
Il est possible d’adapter en bout du conduit d’éjection, une cheminée orientable à 210° hydrauliquement, facilitant le travail dans les zones encombrées (option). Cette turbine latérale est idéale pour le déneigement des voies communales, des autoroutes, Aéroports, stations de ski et routes de montagne.

La combinaison triple sortie (option), vous permet de bénéficier de toutes les qualités de cette machine en conservant une éjection directe du jet de neige à droite et à gauche avec une distance d’éjection appréciable ou de passer par un cheminée centrale orientable hydrauliquement à 280° pour travailler dans les zones urbanisées ou effectuer du travail de chargement. Pour les travaux de chargement, il est possible d’avoir un clapet hydraulique au bout de la cheminée pour mieux diriger l’éjection dans la benne du camion (option).

La turbine glisse sur la chaussée grâce à ses sabots d’usure en acier (400 brinells) réglables. Pour les chaussées avec des revêtements spéciaux, il est possible d’avoir un rouleau d’appui à la place des sabots d’usure. Il est possible également d’avoir un rouleau d’appui latéral pour s’appuyer contre les rails ou murets de sécurité (option).

Rapidement interchangeable avec une étrave convertible ou une lame biaise grâce à son cadre normalisé.
Nos turbines latérales sont étudiées également pour se fixer directement sur un attelage agricole 3 points.
Elles sont entraînées par la prise de force du véhicule (100 à 300cv suivant modèle) ou hydrauliquement.
Hélice brise glace d’avant coupe.
Sécurité mécanique de la turbine et de l'hélice brise-glace par goupilles de cisaillement.
» En savoir plus «
TURBINES FRONTALES HS 240 - 260 - 270
Les HS 260 & 270 sont dotées de deux coquilles d’éjection mobiles hydrauliquement, de façon à pouvoir orienter l’éjection à droite ou à gauche. Des casquettes hydrauliques permettent d’orienter les jets de neige sur l’avant. Ces machines sont particulièrement recommandées pour le déneigement des réseaux routiers de montagne, pistes et aires de stationnement des aéroports, réseaux ferroviaires et grands parkings de stations de ski.

La HS 240 est une turbine monobloc avec une cheminée centrale, orientable à 280° hydrauliquement. Elle peut être équipée d’un clapet hydraulique en bout de cheminée (option). Cette double turbine est idéale pour le déneigement urbain des communes ou stations de ski.

Rapidement interchangeable avec une étrave ou une lame biaise.
Nos turbines doubles sont étudiées également pour se fixer directement sur un attelage agricole 3 points.

Elles sont entraînées par la prise de force du véhicule. La puissance admissible suivant nos modèles peut aller jusqu’à 300cv (et plus sur demande).
Relevage hydraulique double effet.
Cadre d’attelage rapide selon type de porteur.
Lames d’usures 400 brinells boulonnées.
Hélices brise glace d’avant coupe.
Sabots d’usures réglables.
Sécurité mécanique des turbines et des hélices brise-glace par goupilles de cisaillement.
» En savoir plus «
TURBO-FRAISES Type W
Les TURBO FRAISES type W spécialement adaptés pour les micro tracteurs et tracteurs Agricole. Ils sont conçus pour obtenir des performances hors du commun avec une fiabilité à toute épreuve. Ils sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité pour résister aux sollicitations les plus dures. Ils viennent à bout des neiges les plus dures et glacées.Les 2 spirales attaquent la neige et la guident vers la turbine d’éjection qui centrifuge la neige et la projette avec force jusqu’à 25 mètres.Ils offrent une largeur de déneigement allant de 1.300 mm à 2.600 mm. Ils sont disponibles en plusieurs diamètres de tambour et de turbine d’éjection.Grâce à leurs paliers d’extrémités, vous pouvez effectuer des travaux d’élargissement d’accotement sans fatiguer les trompettes du pont de fraisage. La cheminée rotative à 280° avec clapet de chargement (hydraulique en option) vous permet de charger un camion pour évacuer la neige en milieu urbain .L’entraînement s’effectue par prise de force avant du tracteur.Il se monte sur le relevage trois points du tracteur (série 1 pour W 550 et série 2 pour les autres modèles)En cas de surcharge ou de rencontre avec un corps étranger sur le corps de fraise, un limiteur de couple à re-enclanchement automatique protège celui-ci.
Ils sont opérationnels en communauté urbaine, station de ski, dans les ouvertures de cols Alpins et sur les aéroports.
» En savoir plus «
TURBO-FRAISES TSI 2500 - 2800
Les TURBO FRAISES TSI ont été conçus pour obtenir des performances élevées avec une fiabilité à toute épreuve.
Ils sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité pour résister aux sollicitations les plus dures.
Ils viennent à bout des neiges les plus dures et glacées.
Ils offrent une largeur de déneigement allant de 2.500 mm à 2.800 mm. Ils sont disponibles en plusieurs diamètres de tambour et de turbine d’éjection.
Grâce à leurs paliers d’extrémités, vous pouvez effectuer des travaux d’élargissement d’accotement sans fatiguer les trompettes du pont de fraisage.
Les 2 spirales attaquent la neige et la guident vers la turbine d’éjection qui centrifuge la neige et la projette avec force jusqu’à 45 mètres en éjection direct.
La combinaison, cheminée triple sortie, offre le choix entre une éjection directe droite et gauche ou de passer par une cheminée rotative à 280° avec clapet de chargement hydraulique.
L’entraînement s’effectue par prise de force avant du véhicule porteur.
En cas de surcharge ou de rencontre avec un corps étranger sur le corps de fraise, des goupilles de sécurité protègent celui-ci.
Ils sont opérationnels en station de ski, dans les ouvertures de cols Alpins et sur les aéroports.
» En savoir plus «
SAUMUREUSES ECOPLUS
Nos machines sont réalisées en acier inoxydable 316L pour épandre tous les types de déverglaçant. Conçues pour des véhicules à 3 essieux et plus.

L’ECOPLUS peut épandre sur 3 voies de 3m50 chacune ou selon le type de chaussée à traiter.

L’ECOPLUS existe en deux versions.
8000l et 14000l suivant la charge utile des camions.

L’ECOPLUS est facile d’utilisation, grâce à son boîtier de commande multiplexé avec visualisation en couleur du travail effectué. Il vous permet d’épandre un dosage de 10 à 60 g/m2, asservi à la vitesse du véhicule.

Le système d’épandage et constitué par des pompes à engrenages de haute qualité. La saumure est pulvérisée par des buses situées à l’arrière et sur les côtés de la rampe d’épandage. Le dosage et l’entraînement sont effectués par l’hydraulique du véhicule ou par un moteur auxiliaire diesel.

L’ECOPLUS a été spécialement étudiée pour le salage préventif et par des températures inférieures à -6°. Rapide et efficace, la saumure pulvérisée en particules fines de façon homogène se colle sur la chaussée et prévient du gel. Le processus de fonte est instantané si le gel est déjà formé.

Ce procédé augmente de façon significative la sécurité routière.
Il vous permet de faire des économies de sel tout au long de la saison hivernale et réduit l’impact sur l’environnement.
» En savoir plus «
SALEUSES SICOVIS COMBI
La SICOVIS COMBI est spécialement étudiée pour traiter les routes, autoroutes, aires de stockage.

Elle vous permet d’épandre séparément ou simultanément des liquides déverglaçants et des produits solides.

Avec ses possibilités multiples de travail, elle lutte de façon efficace contre le verglas dans toutes situations. Elle vous permet de traiter les routes par des températures inférieures de -6° avec son produit liquide pour les travaux préventifs comme de travailler avec du sel humidifié pour les travaux curatifs.

L’épandage de la saumure est réalisé par des rampes de dispersions avec buses orientables. Elle peut épandre sur 3 voies de 3m50 chacune ou selon le type de chaussée à traiter avec un dosage allant de 10 à 60 g/m2, asservi à la vitesse. La distribution du sel humidifié se fait par un disque d’épandage sur une largeur allant jusqu’à 12 m.

Toutes les actions sont commandées depuis le boîtier de Commande en cabine avec visualisation en couleur.

Cette machine vous permet de faire des économies de sel tout au long de la saison hivernale et réduit l’impact sur l’environnement.
» En savoir plus «
SALEUSES SICOVIS portées
Les saleuses se montent dans les bennes, sur berce ou directement sur le châssis avec un plateau fixe ou démontable. Plusieurs types de fixations sont possibles.
Il est possible également de poser les saleuses sur des remorques routières ou agricoles.

Elles se déposent facilement à l’aide de béquilles réglables ou intégrées dans la saleuse.

Le système d’amené de sel est à vis sans fin à pas variable et peut-être complété par un arbre malaxeur pour éviter tout phénomène de voute sur la vis d’extraction du sel.
Ce système permet d’épandre tout aussi efficacement le sel, le sable ou la gravelle.
Largeur d’épandage allant de 3 m à 12 m, grâce à un disque de grand diamètre en inox.

Grâce à leur dispositif d’ajout de bouillie de sel, solution la mieux adaptée pour traiter les chaussées verglacées, par des températures inférieures à -6°. La bouillie de sel est recommandée également pour le salage préventif car elle « colle » à la route et le processus de fonte est instantané. Cette solution, vous fait faire des économies de sel tout au long de l’hiver et réduit l’impact sur l’environnement.

Nos boîtiers de commande électronique CR 10.55 ou CR 10.50, assurent un dosage de précision pour travailler économiquement et respecter l’environnement. Les deux modèles sont idéals pour intervenir sur un grand nombre de routes, autoroutes, parkings. Nos boîtiers se placent facilement dans la cabine du véhicule et sont d’une utilisation aisée.

Les saleuses SICOVIS peuvent être entraînées par différents systèmes. Le plus simple, par l’hydraulique du véhicule ou également par un moteur Auxiliaire.

Les composants employés, de haute qualité, garantissent la qualité et la réputation de nos produits.
Les capacités de nos saleuses s’adaptent à vos véhicules porteurs.
» En savoir plus «
SALEUSES 3 POINTS AGRICOLES PT3
Elles sont conçues pour lutter avec efficacité contre le verglas dans les conditions météorologiques les plus dures. La trémie est en Inox 304 L ou en acier selon votre choix.

Toujours à la recherche de nouvelles innovations, SICOMETAL a développé cette saleuse pour répondre à l’utilisation croissante des tracteurs pour le déneigement.

Nous avons repris la technologie éprouvée du système de vis sans fin avec un épandage de 3 à 12 mètres par disque inox avec une protection tubulaire de celui-ci.

Les composants employés, de haute qualité, garantissent la qualité et la réputation de nos saleuses.

Nos boîtiers de commande électronique ELK 106.03 ou CR 10.55, assurent un dosage de précision pour travailler économiquement et respecter l’environnement.

Les trois modèles sont idéals pour intervenir sur un grand nombre de routes, autoroutes, parkings.

Nos boîtiers se placent facilement dans la cabine du véhicule et sont d’une utilisation aisée. Tout le système électronique et électrique et sous gaine étanche arrivant dans un coffret norme IP 55.

L’entraînement de la saleuse se fait par deux systèmes :
- Entraînement par le circuit hydraulique du tracteur.
- Entraînement par la prise de force du tracteur qui a l’aide d’un cardan, entraîne un multiplicateur couplé à une pompe hydraulique, réservoir d’huile avec filtration retour et un filtre pression.
» En savoir plus «
PLAQUES FRONTALES ET LATERALES
SICOMETAL accueille vos véhicules dans ses ateliers pour les modifier et les adapter avec le montage d’une plaque d’attelage normalisée frontale et latérale si nécessaire, en respectant les préconisations du constructeur pour le service hivernal.
Nos plaques sont entièrement boulonnées au châssis du véhicule avec les ferrures d’adaptation nécessaires.
Une fois le véhicule transformé, nous assurons le montage du dossier pour le réceptionner aux mines avant sa mise en circulation.
Nos plaques s’adaptent sur des véhicules de 3,5 T à 42 T.
» En savoir plus «
EQUIPEMENT HYDRAULIQUE
SICOMETAL accueille vos véhicules dans ses ateliers pour l’installation d’équipements hydrauliques multifonction normalisés pour le service hivernal. L’installation se fait suivant le cahier des charges du client pour faire fonctionner le ou les outils de déneigement ou autres qui seront montés.
L’équipement hydraulique se compose de :
- Un réservoir hydraulique d’une contenance en rapport au débit de la ou des pompes montées sur le véhicule. Réservoir équipé avec crépine d’aspiration, filtre sur retour, niveau électrique, bouchon magnétique de vidange, vanne d’isolement, bouchon de remplissage, reniflard, piquage d’alimentation.
- Pompe simple ou double corps de 19 à 48 cm3.Possibilité d’avoir une pompe à débit variable. La pompe est montée sur la prise arrière de la boite ou fixée au moteur en tandem avec poulies, tendeur et courroies d’entraînement.
- Distributeur à commandes électriques avec le nombre de fonction nécessaire au bon fonctionnement des appareils à installer sur le véhicule. Fonction float et limiteur d’appui.
- Boîtier de commande électrique placé en cabine sur support respectant l’ergonomie de conduite ou joystick.
» En savoir plus «
SIGNALISATION
SICOMETAL vous propose dans ses ateliers, le montage de signalisation en conformité avec le code de la route.
- Montage de barre double sur la cabine du véhicule.
- Tri flash à relevage mécanique ou électrique.
- Gyrophare orange
- Feux à éclat bleu
- Bandes réfléchissantes classe 2.
» En savoir plus «
CHAÎNES A NEIGE
Nous pouvons vous fournir un large choix de chaînes à neige, de haute qualité.
Contactez nous pour recevoir une offre.
Suivant le nombre de paires souhaitées, vos dimensions de pneumatique et l'utilisation que vous souhaitez faire de vos chaînes, nous vous conseillerons au mieux sur le modèle à choisir et nous vous enverrons une offre rapidement.
» En savoir plus «
BALAYEUSES FRONTALES BLH / BLM
Robustesse due à leur conception de haute qualité et pratique à l’emploi grâce à de nombreuses innovations techniques !

Nos balayeuses sont toutes dotées d’un système vous permettant le remplacement de la brosse en moins de 5 minutes et sans outillage.

Les roulements sont dans des paliers fermés, étanches pour une longévité accrue.

Sur les modèles hydrauliques, un déport latéral de + ou – 450mm hydraulique est disponible (option) pour éviter des obstacles sur les bords de chaussée sans à avoir à toucher la direction du véhicule.

Possibilité de monter une cassette de récupération des déchets à basculement hydraulique (option).

Elles conviennent aux opérations de nettoyage de voirie en été comme au déneigement hivernal grâce à l’utilisation de balais adaptés.

Elles s’adaptent à tous les types d’attelage du marché, SETRA, DIN, 3 points agricole.

L’entraînement de la brosse se fait, soit par la prise de mouvement (PTO) du véhicule ou avec l’hydraulique du véhicule.

Possibilité de monter une rampe d’humidification avec cuve autoporteuse et pompe électrique pour éviter de faire voler la poussière et de colmater le filtre à air du véhicule (option).
» En savoir plus «
CENTRALES DE FABRICATION DE SAUMURE AUTOMATIQUE
La saumure facilite l’action déverglaçante des chaussées en hiver et donne de meilleurs résultats en terme de consommation par des économies de sel allant jusqu’à 50% suivant votre procédé de salage et contribue à la protection de l’environnement.

Les centrales de fabrication automatique SICOMETAL, ont été développées pour répondre avec efficacité et selon vos besoins.

Leurs installations nécessitent peu de gros œuvre. Elles vous permettront de traiter des routes avec efficacité par des températures allant jusqu’à -12°.

Nos différents modèles offrent une production de 3 à 6 m3 avec un stockage intégré de 5000l à 10000l ou un stockage séparé pouvant dépasser 50000l.

Nos centrales sont fabriquées, en acier inox 316 L, pour résister à la corrosion.
La fabrication est entièrement gérée par un automate (fabrication, brassage temporisé, redémarrage après remplissage de sel sec ou chargement d’une saleuse).
Elle vous assure une saumure ramenée à un taux compris entre 21 et 23%.
Tous les composants hydro-électriques sont situés dans une armoire norme IP 57.
Nous pouvons sur demande, vous fournir des cuves de transport pour la saumure, des cuves de stockage verticales. N’hésitez pas de nous contacter.
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
Apercu non disponible
» En savoir plus «
NOUVEAU : SAUMUREUSES ECOPLUS
Nos machines sont réalisées en acier inoxydable 316L pour épandre tous les...
» En savoir plus
NOUVEAU : SALEUSES SICOVIS COMBI
La SICOVIS COMBI est spécialement étudiée pour traiter les routes,...
» En savoir plus