La lame RR avec sa base caoutchouc spécial de 30 mm d’épaisseur, permet le déneigement de neige fondante ou traitée avec du sel. Elle permet de déneiger les voies urbaines et route jusqu’en moyenne montagne.La base caoutchouc assure un très bon raclage tout en évitant l’accrochage sur des obstacles tels que les bouches d’égout, regards ou seuils de portails. Il est possible de monter une base polyuréthane à la place du caoutchouc (option).

Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et d’éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

La lame est reliée au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation, composée de deux vérins télescopiques SE, afin de réduire les contraintes sur le corps de lame et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.

Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.

La lame SPR avec sa base acier ou caoutchouc, permet le déneigement de neige fraîche, fondante ou traitée avec du sel.

La base acier ou caoutchouc bénéficie d’un système performant contre les obstacles avec deux clapets escamotables indépendants couplés à des amortisseurs double-effet à gaz. Ce système évite à la lame de sauter après avoir percuté un obstacle. Le corps de lame est en polyéthylène et assure une glisse parfaite de la neige. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum, les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

La lame est reliée au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation, composée de deux vérins télescopiques SE, afin de réduire les contraintes sur le corps de lame et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.

Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.
La lame SPR permet de déneiger efficacement les voies urbaines, les routes de plaine, comme les routes de moyenne montagne.

La lame à panneaux escamotables, permet le déneigement de tous les types de neige avec une sécurité à toute épreuve sur les routes de moyenne montagne.

Chaque panneau est équipé de 4 éléments vulkolan déformables, possédant une très bonne mémoire de forme pour reprendre leurs positions initiales après le passage d’un obstacle. Les panneaux peuvent franchir les obstacles, sans détériorer la structure de la lame et ils épousent parfaitement le profil de la route. Ces lames sont très silencieuses en travail, aucune vibration n’est transmise au châssis du véhicule.

Des sabots d’usure en acier ou polyuréthane (option) rotatifs à 360°, soulage l’usure de la lame acier de 400 brinells. Il est possible de monter une base caoutchouc à la place de l’acier. Des sabots d’extrémités permettent de s’appuyer contre les trottoirs et les bordures de routes sans endommager le corps de lames.

Le corps de lame est en polyéthylène renforcé et assure une glisse parfaite de la neige sur celui-ci. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.

La lame PVR à 4 panneaux escamotables, permet le déneigement de tous les types de neige avec une sécurité à toute épreuve sur les routes accidentées de haute montagne.

Chaque panneau est équipé de 4 éléments vulkolan déformables, possédant une très bonne mémoire de forme pour reprendre leurs positions initiales après le passage d’un obstacle. Les panneaux peuvent franchir les obstacles, sans détériorer la structure de la lame et ils épousent parfaitement le profil de la route. Ces lames sont très silencieuses en travail, aucune vibration n’est transmise au châssis du véhicule.

Des sabots d’usure en acier ou polyuréthane (option) rotatifs à 360°, soulage l’usure de la lame acier de 400 brinells. Il est possible de monter une base caoutchouc à la place de l’acier. Des sabots d’extrémités permettent de s’appuyer contre les trottoirs et les bordures de routes sans endommager le corps de lames.

Le corps de lame est en polyéthylène renforcé et assure une glisse parfaite de la neige sur celui-ci. Le galbe de la lame est spécialement étudié pour enrouler la neige et éviter au maximum les projections de neige contre le pare-brise du véhicule.
Deux hauteurs de lame sont proposées pour la gamme PVR. 1.05 m et 1.30m.

Le corps de lame est relié au parallélogramme par deux rotules sphériques permettant l’orientation et un relevage important sous l’action d’un vérin double effet. La lame dispose également d’un système d’oscillation pour suivre les variations de dévers de la route.
Les lames sont équipées d’une signalisation à LEDS, en conformité avec la norme NFP-98-795.